为积极应对新冠疫情对出租车行业影响，支持行业加快恢复发展，交通运输部及各地政府纷纷出台共渡难关帮扶政策，支持出租车企业减免相关费用，切实减轻出租车驾驶员营运压力，帮助出租汽车行业共克时艰！其中“份子钱”的及时减免，对全国数百万的出租车驾驶员来说，无疑是雪中送炭的利好！

然而，出租车企业“份子钱”的管理涉及车辆、人员、款项等多个方面，而疫情期间因为减免政策中涉及的各项金额都有着千丝万缕的联系，繁冗的数据让企业一线管理人员面临着更大的工作量。

【“份子钱”收缴模式多，管理人员计费难】

要实施疫情期间针对出租车驾驶员的减免政策，首先就需要把驾驶员需缴纳的“份子钱”算清楚，然而这并没有想象中的那么简单。

中国出租车市场目前主要有公司直营、承包经营和挂靠经营3种企业经营模式，这3种模式下，虽然驾驶员都是按月上缴“份子钱”，但由于经营模式的不同，对应的“份子钱”的缴费方式存在着按车缴费、按人缴费和按车/按人混合缴费等复杂模式，同时由于车辆的产权不同、使用年份差异、市场行情、司机上岗时间、司机班次等等因素，缴费的金额和项目的值不尽相同……基于以上错综复杂的种种情况，出租车企业财务人员每月计算本期“份子钱”收费表的类型可达到10多种，计算数据量达上万项。

【超期拖欠问题多，费用收缴清算难】

“份子钱”除了计算工作量过大、计算公式复杂之外，市场不景气导致驾驶员“份子钱”存在拖欠情况，进一步加大了“份子钱”的收款管理难度。

例如部分营收不理想的驾驶员长期拖欠，最长拖欠期限长达好几年；有的由于驾驶员缴费不规范，一期需缴纳的“份子钱”分好几拨上缴。长期下来，导致驾驶员历史缴费的应缴、已缴、待缴金额模糊不清，催款工作难度进一步加大，甚至不可避免的引起出租车企业部分资产流失。

【疫情减免好处多，政策落实执行难】

基于以上市场现状和历史遗留问题，出租车企业要切实落地减免政策，不仅要将正常缴费的驾驶员按照政策分月退回所缴份子钱，而对那些零零散散拖欠份子钱的驾驶员，则要根据缴费情况，超出分退回补贴、不足部分扣除补贴后继续催款，工作量和执行难度可想而知。

在出租车行业，企业整体信息化程度还有待进一步提高，企业工作人员对于实际需求表达不清晰，加上出租车财务业务较为复杂，因此市场上较少针对出租车企业财务结算智能管理的信息化软件。

面对市场现状和需求，我司研发团队调研全国十余个省份的近20家出租车企业，重磅推出“出租车企业信息化综合管理平台”， 建立特色化“财务收支智能结算”模型，帮助出租车企业减少财务人员计算工作量，提升财务数据准确率，切实帮助出租车企业实现“降本增效”的目标。

让我们一起看看耕耘出租车行业19年的厦门卫星定位在“出租车企业信息化综合管理平台”上都提供了哪些特色化财务管理服务：

1、自动计算每月“份子钱”应收款，快速又准确

出租车驾驶员入职时一次性登记车辆、班次、收费协议约定等信息，平台将在每月月初自动计算“份子钱”应收款，无需人工参与，计算快速又准确。

2、 满足多种特殊业务需求，灵活又全面

当出租车驾驶员发生换车、调班、请假、企业补贴等业务项时，在业务部门做好信息登记工作的基础上，财务中心“自动结算机制”会自动关联匹配，无需财务部门和业务部门再次核算，平台将通过业务信息共享实现了财务计算的线上协同。

3、 支持两种缴纳方式，有序又有据

平台支持出租车驾驶员一次性缴交和当期“份子钱”分多次缴交两种方式，根据财务人员收费单据，平台可根据缴费时间有序管理历史缴费记录，自动计算驾驶员的剩余待缴金额和显示缴费状态等，且支持按照驾驶员、车辆、缴费时间等对缴费记录进行溯源核算。

4、 一键查询驾驶员历史缴费和拖欠情况，方便又快捷

基于历史财务数据，平台提供了灵活的财务报表中心智能查询工具，可按照收费类型、车辆、驾驶员等多种计算维度，以及查询单车/单人的历史缴费、欠费情况，财务收支一目了然。

产品效果到底如何呢？我们以某拥有千辆出租车的企业为例（约1000辆出租车、3000+出租车驾驶员），每月可为该企业计算财务收支记录4000多条，财务流水达500多万，平台累计智能计算3万多次，可缩减财务人员管理80%的工作量，有效提升企业管理效率、降低企业管理成本，从而增强企业市场竞争力。

目前，厦门卫星定位“出租车企业信息化综合管理平台”已在澳门落地应用，并在多家企业正式上线使用达一年多时间，成为出租车企业财务管理神器，得到客户高度评价和一致的认可。（出租汽车事业部）