人无信不立，业无信不兴，厦门卫星定位坚持自主创新，持续为信用交通体系建设提供信息化支撑，为加快建设交通强国贡献力量。下面请观看在信用交通宣传月【小星观察】出品的《浩哥谈信用交通》。

信用+分类监管，优化营商环境

从企业运营管理、车辆运营管理、企业人员管理等方面对交通运输企业进行信用管理。依据信用评价结果，对企业在行政许可、市场退出等方面进行分类监管。对信用较好的企业实施奖励，对信用评价较低的企业实施相应限制。进一步规范市场秩序，实现交通运输行业的优胜劣汰。

在新业态监管方面，面向共享单车企业的管理，将定期会同公安、市场监管等部门对企业进行信用考核，对于信用好的企业增加投放量，信用差的减少投放量。引导企业建立内部信用管理和积分考核制度，实现共享单车投放科学、管理规范、出行文明。

信用+联合惩戒，保障行业健康发展

通过相关部门之间的有机联动和数据共享，对交通运输行业内的失信企业和失信人员实行跨部门、跨行业、跨地域的信用约束和惩戒。限制或禁止失信主体的市场准入、行政许可，加强日常监管，限制享受优惠政策、评优表彰。让交通运输企业和从业人员承担失信的代价，有效规范业内企业和从业人员的市场行为。

如面向传统出租车和网约车驾驶员的信用信息管理。若驾驶员在营运过程中发生交通违法行为、违规营运服务、乘客投诉等情况，相关主管部门会根据具体情况对驾驶员评分评级，并记入信用记录。信用等级较低的驾驶员将被列入出租汽车行业“黑名单”，并取消驾驶出租汽车服务资格，且在规定时间内不得从事出租汽车驾驶工作。如果驾驶员因非主观故意发生出租汽车行业失信行为的，可向出租汽车服务管理部门提出信用修复申请。

信用+行政执法，加强交通综合执法

将信用监管融入双随机执法工作中，针对不同信用水平的交通运输企业实施分类监管、精准监管。信用等级较高、风险较低的企业，合理降低抽查比例和频次；违法失信、风险较高的市场主体，适当提高抽查比例和频次，进行重点监管，依法依规实行严管和惩戒。

针对水上交通特有的多样化需求，建立良好的水上交通信用体系，助力水上高效执法监督工作开展。目前可在客货轮/渔船进出港未报备、船舶碍航作业、禁航期间擅自离航或未按时归航、擅自拆除北斗定位终端设备、船舶超额配员、偷越国境捕捞、非法捕捞水产品、违反安全生产规定、污染物处置未申报等违法违规行为中应用，对船舶、船主进行信用等级评估和管理，进一步建立知信、守信、用信的氛围。

信用+审批服务，提高行政审批效率

将交通运输企业的信用状况作为审批服务办理事项的重要依据。信用等级较高的企业申请人在办理行政许可事项时，若符合审批条件并提交相关材料，则会加快办理；若申报材料欠缺，申请人作出相应承诺后可按照正常流程办理；对信用评价较差的企业，在事项办理中则会重点审查、从严办理；对列入严重失信名单的主体，禁止办理审批事项。

信用+信用修复，助力失信主体“纠错复活”

在信用公示期内对失信信息有异议的交通运输企业或从业人员，可向认定部门提出异议申请，并进行陈述、申辩，认定部门将进行核查处理。若失信信息确认无异议，可通过履行处罚义务（整改）、开展信用承诺、参加培训考核、参与公益活动来进行信用修复。

（交通信息平台事业部）